Gol G5 / G6 , necesito opiniones de usuarios , consejos , tips

Buenas , ando con ganas de cambiar mi auto por un Gol G5 o G6 , lo ideal sería un buen negocio por un G6 comfortline , pero no creo q llegue a la plata , si bien el G6 tiene un pequeño restyling me gusta mucho mas q la versión anterior.

Preguntas :

- Vale más la pena un G5 comfortline q un G6 power ?? Conviene más subir un par de años y sacrificar algún chiche ?? (siempre pensando en venta a futuro).

- Concretamente q controles tiene en el volante el comfortline ?? , posta q busqué y no encontré.

- Opiniones de usuarios en cuanto a consumo , calidad de interiores , si rompen mucho , etc , son bienvenidas .

Desde ya gracias gurizada .

Edit: Como le hace falta un subforo de motores / autos / motos , etc , a éste foro :p

Te tagueo @Guille q vi q comentaste bastante de autos en otro topic y sino me equivoco q hacías mecanica ( no se si eras vos )

@BloodElf

Cita:

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Iniciado por ShonaZan

@BloodElf

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Thank you sir ;)

Yo no hago mecánica, tengo alguna noción nomas, me encanta, he investigado bastante, pero no soy mecanico. Opino en base a mi "experiencia" que no es mucha, pero bueno, trato de ser lo más objetivo posible.


En cuanto al equipamiento, bueno, Obviamente que lo vale. Es mas, te diría que te vayas un año o dos mas atrás y te compres un Trendline. En el volante tiene botones de ambos lados(que por cierto, se iluminan) con comandos para el celular via bluetooth de un lado, incluso podes buscar un telefono en la agenda del cel via la radio, y llamar y cortar, o antender una llamada. Si dejas la radio configurada, el celular se linkea solo cuando te subis al auto y le das arranque. Y del otro lado tiene los comandos del sonido, para el volumen, radio o pendrive y demás


Luego, además de eso, el trendline tiene otras diferencias que incluyen: accesorios cromados, llantas de aleación mas grandes con neumáticos con una mejor tendida en ruta al ser de menor perfil y mayor pisada. Tiene un tablero MUCHO mas completo, tiene focos anti niebla atrás y adelante, alarma, tiene focos delanteros doble parábola (más eficientes que los normales por tener la luz alta separada de la baja) además tiene luz de señalero en los espejos, creo que enganches isofix, doble airgab, cierre centralizado, vidrios eléctricos también en las puertas traseras. Por supuesto computadora de abordo, abs, direccion servo asistida, espejos y manijas de puerta del color de la carroceria, espejos regulables de forma electrica (lo vas a agradecer para estacionar y no rayar las llantas con el cordon), tercera luz de freno en el parabrisas, y ta después tiene alguna extra visual; molduras cromadas en el costado y los parachoques, y la colita del escape es cromada. Asi compres G5 , g6 o 0km, el trendline tiene TODO incluso si compras uno G5 que sea trendline entonces no vas a tener faltantes de equipamiento (las clásicas tapitas que no tienen nada y que van donde debería ir un accesorio jaja)

La mecánica por su parte, es exactamente la misma. No hay ninguna diferencia.

EL power trae solamente aire e hidraulica. Creo que el power 0km si viene más completo. pero el G5 ponele es re pelado. Completamete std, no trae nada de nada. Solo aire hidráulica y creo q cierre centralizado, que eso traen casi todos.

El consumo es moderado. No es un UP o un suzuki alto, pero es un motor 1.6 de unos 100hp, no tiene un consumo asi que digas PA se toma todo... es normal.

Cita:

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Iniciado por Guille

Yo no hago mecánica, tengo alguna noción nomas, me encanta, he investigado bastante, pero no soy mecanico. Opino en base a mi "experiencia" que no es mucha, pero bueno, trato de ser lo más objetivo posible.


En cuanto al equipamiento, bueno, Obviamente que lo vale. Es mas, te diría que te vayas un año o dos mas atrás y te compres un Trendline. En el volante tiene botones de ambos lados(que por cierto, se iluminan) con comandos para el celular via bluetooth de un lado, incluso podes buscar un telefono en la agenda del cel via la radio, y llamar y cortar, o antender una llamada. Si dejas la radio configurada, el celular se linkea solo cuando te subis al auto y le das arranque. Y del otro lado tiene los comandos del sonido, para el volumen, radio o pendrive y demás


Luego, además de eso, el trendline tiene otras diferencias que incluyen: accesorios cromados, llantas de aleación mas grandes con neumáticos con una mejor tendida en ruta al ser de menor perfil y mayor pisada. Tiene un tablero MUCHO mas completo, tiene focos anti niebla atrás y adelante, alarma, tiene focos delanteros doble parábola (más eficientes que los normales por tener la luz alta separada de la baja) además tiene luz de señalero en los espejos, creo que enganches isofix, doble airgab, cierre centralizado, vidrios eléctricos también en las puertas traseras. Por supuesto computadora de abordo, abs, direccion servo asistida, espejos y manijas de puerta del color de la carroceria, espejos regulables de forma electrica (lo vas a agradecer para estacionar y no rayar las llantas con el cordon), tercera luz de freno en el parabrisas, y ta después tiene alguna extra visual; molduras cromadas en el costado y los parachoques, y la colita del escape es cromada. Asi compres G5 , g6 o 0km, el trendline tiene TODO incluso si compras uno G5 que sea trendline entonces no vas a tener faltantes de equipamiento (las clásicas tapitas que no tienen nada y que van donde debería ir un accesorio jaja)

La mecánica por su parte, es exactamente la misma. No hay ninguna diferencia.

EL power trae solamente aire e hidraulica. Creo que el power 0km si viene más completo. pero el G5 ponele es re pelado. Completamete std, no trae nada de nada. Solo aire hidráulica y creo q cierre centralizado, que eso traen casi todos.

El consumo es moderado. No es un UP o un suzuki alto, pero es un motor 1.6 de unos 100hp, no tiene un consumo asi que digas PA se toma todo... es normal.

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Q mostro , muchas gracis por tu tiempo , en si es más negocio a tu entender un G5 comfortline digamos 2011/12 q un G6 power del 2014 , pq lo q quice decir en irme atrás en años es la diferencia entre el 5 y el 6 , creo q entendiste igual , gracias de nuevo y sigo escuchando opiniones .

El cambio es de un Clio 2004 , el problema es q pago casi 13 de patente y sólo tiene doble airbag , cada vez q voy a buscar un repuesto es un tema , en Maldonado acá no hay mucho , tenés q llevar la pieza , te piden a Montevideo , etc . Hay cosas incluso q no consigo , el Clio es 1.0 2 puertas (hay pocos) , y gasta promedio 13 km/l mixto , me come para lo q es el motor. Así q me aburrí , quiero algo facil de respuestos , barato , q tenga equipamiento y no pague mucha patente , creo q el Gol es lo mio.
Presupuesto máximo máximo 12 mil , pero si encuentro algo por menos mejor , se escuchan propuestas diferentes. :eek:

de nada, de cuanto es el presupuesto más o menos?


Acá tenes ponele uno seleccionado por lestido, este seguro tiene services oficiales solamente:

http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-...6-ano-2012-_JM

Cita:

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Iniciado por Guille

de nada, de cuanto es el presupuesto más o menos?


Acá tenes ponele uno seleccionado por lestido, este seguro tiene services oficiales solamente:

http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-...6-ano-2012-_JM

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12 contado es mi tope maximo , si está lindo lindo ese la verdad , pero quiero quedar libre de cuotas al comprar

ahiva, entonces podes conseguir si, pero algo con algún añito mas, tipo 2009 - 2011 que ande por los 100k, igual por 12 es tremendo negocio, si compras el trendline. Hasta hace poco había uno blanco q estaba divino, en 13, pero se ve que se vendió.

Cita:

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Iniciado por Guille

ahiva, entonces podes conseguir si, pero algo con algún añito mas, tipo 2009 - 2011 que ande por los 100k, igual por 12 es tremendo negocio, si compras el trendline. Hasta hace poco había uno blanco q estaba divino, en 13, pero se ve que se vendió.

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Yo me tengo fé q con la guita contado va a salir algún negocio , de ultima me estiro hasta 12500 pero no es la idea ,pq tengo como 500-600 en papeles maso , se agradece la buena onda

Justo vendimos el G5 comfort que tenia y compramos un 2017 trendline. Si hubieras hecho el post hace unos meses te vendia el mio en 12500 jaja.

Ya te dijeron todo basicamente, pero me adhiero a lo que te han dicho.
Sin dudas toda la vida voy por un comfort(sedan)/trendline(hatch) antes que un power.
Todo lo que trae la version mas completa lo vale. Desde las llantas, los comandos en el volante, la radio, los vidrios, la alarma de fabrica, la llave multifuncion, el exterior de todo el mismo color, los antiniebla, todo, lo vale. Y una vez que tenes todo eso, no queres volver atras. Los comandos en el volante, una vez que te acpstumbras a usarlos, imposible volver atras.

En cuanto a consumo, no soy ningun experto, pero para mi es un buen consumo. En ciudad estaba dando como 12 o 13. En ruta me ha dado 17 18 tranqui.
Tiene muy buen pique, buena velocidad final, lo maximo que llegue fue 195 kph. El brochure dice de 0 a 100 en 9.8, nunca lo medi.

Yo la verdad te recomiendo un trendline/comfortline. Depende si queres sedan o hatch por el que vayas, pero son iguales.

En cuanto a mecanica, una sola vez tuve que llamar al guinche porque se me rompio la correa de la direccion hidraulica y me quede sin direccion en el medio de la ruta, perp fue mi culpa porque el mismo dia lo habia enterrado en la arena :whistle:

Totalmente conforme con el comfort g5, tanto que pase a un trendline 2017 (g6.5???)

Cualquier consulta a las ordenes!

Cita:

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Iniciado por BloodElf

Justo vendimos el G5 comfort que tenia y compramos un 2017 trendline. Si hubieras hecho el post hace unos meses te vendia el mio en 12500 jaja.

Ya te dijeron todo basicamente, pero me adhiero a lo que te han dicho.
Sin dudas toda la vida voy por un comfort(sedan)/trendline(hatch) antes que un power.
Todo lo que trae la version mas completa lo vale. Desde las llantas, los comandos en el volante, la radio, los vidrios, la alarma de fabrica, la llave multifuncion, el exterior de todo el mismo color, los antiniebla, todo, lo vale. Y una vez que tenes todo eso, no queres volver atras. Los comandos en el volante, una vez que te acpstumbras a usarlos, imposible volver atras.

En cuanto a consumo, no soy ningun experto, pero para mi es un buen consumo. En ciudad estaba dando como 12 o 13. En ruta me ha dado 17 18 tranqui.
Tiene muy buen pique, buena velocidad final, lo maximo que llegue fue 195 kph. El brochure dice de 0 a 100 en 9.8, nunca lo medi.

Yo la verdad te recomiendo un trendline/comfortline. Depende si queres sedan o hatch por el que vayas, pero son iguales.

En cuanto a mecanica, una sola vez tuve que llamar al guinche porque se me rompio la correa de la direccion hidraulica y me quede sin direccion en el medio de la ruta, perp fue mi culpa porque el mismo dia lo habia enterrado en la arena :whistle:

Totalmente conforme con el comfort g5, tanto que pase a un trendline 2017 (g6.5???)

Cualquier consulta a las ordenes!

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Un lujito estimado , q mejor q un consejo de alguien q lo tuvo , en cuanto a calidad del los interiores , vibraciones , ruiditos q hayan saltado con el tiempo , etc , q me podés decir ??
Si ya decidí q voy por un comfortline , quiero un hach y la idea es justamente usarlo 2 añitos y comprar un gol cero , saludos.

El tema es q hay tantas versiones , comfortline , msi , con antinieblas , sin antinieblas , un pedo bárbaro la verdad , jaja

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Iniciado por SoyTsunami

Un lujito estimado , q mejor q un consejo de alguien q lo tuvo , en cuanto a calidad del los interiores , vibraciones , ruiditos q hayan saltado con el tiempo , etc , q me podés decir ??
Si ya decidí q voy por un comfortline , quiero un hach y la idea es justamente usarlo 2 añitos y comprar un gol cero , saludos.

El tema es q hay tantas versiones , comfortline , msi , con antinieblas , sin antinieblas , un pedo bárbaro la verdad , jaja

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Calidad de los interiores para mi es superior a cualquier Chevrolet (Agile, Sail, Spark, Classic, de esa gama). Vibraciones ninguna, y te hablo de un autito del 2011 que lo tuve hasta el 2016.
Como todos los Gol, la insonorizacion no es su fuerte, pero no es un ruido que se moleste, es el tipico ruido del motor que se siente desde adentro, cuando vas en ruta. Te hablo de sentir un leve ruido del motor, no quiero que se entienda que no podes andar a 120 y charlar en el auto por el ruido, nada de eso, leve ruido, como cualquier auto. Nada que te detenga de comprarlo.

Si es un hatch, es un trendline. Es el que tiene antinieblas.
MSI es una variacion del motor. Es el mismo motor, con pequeños retoques por lo que tengo entendido, pero sigue siendo 8v 1.6. Lo unico que cambia es que pasa de 101HP a 110HP. Para mi, tiene apenitas mas pique (comparacion propia de haber andado en uno y en otro).

MSI vas a encontrar de G6 para arriba. G5 ninguno es MSI. Pero ni te toques por eso, no cambia nada realmente. Ni siquiera es un motor nuevo.
Creo que recien en los Fox y en los Polo van a venir 16v.

No te vas a arrepentir. Y mucho menos pasando de un auto del 2004 con pocas comodidades.

Tengo una Saveiro 2015 y es el mismo motor que los gol 1.6 8v y en Ciudad y manejo normal cambios antes de las 3mil vueltas sin locuras no le saco más de 9.5 por litro lo normal 9 y en invierno con AA casi todo el tiempo por el empañamiento me llego hasta 8.
En ruta si me parece más razonable de 13 si le das palo y me llego hasta 16 manejando de abuela.

Ta eso quería dejar que para mi los consumos en Ciudad no son del todo potables.


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Iniciado por MrSurvivorman

Tengo una Saveiro 2015 y es el mismo motor que los gol 1.6 8v y en Ciudad y manejo normal cambios antes de las 3mil vueltas sin locuras no le saco más de 9.5 por litro lo normal 9 y en invierno con AA casi todo el tiempo por el empañamiento me llego hasta 8.
En ruta si me parece más razonable de 13 si le das palo y me llego hasta 16 manejando de abuela.

Ta eso quería dejar que para mi los consumos en Ciudad no son del todo potables.


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Te agradezco , justamente es de las cosas q he escuchado opiniones más variadas , de entrada se q no va a ser super economico , pero es muy variado el comentario en cuanto a consumo

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Tengo un nissan march y te lo puedo recomendar tranquilamente por arriba de un gol. Por un poco mas de la guita que buscas podes conseguir algo asi
http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-...-full-2014-_JM
-De patente pagan lo mismo que los GOL
-De mantenimiento son MUY económicos(Tiene cadena de distribución por lo tanto hasta los 150 mil kms te olvidas, el filtro de nafta no se cambia ,etc. Por lo tanto los mantenimientos son cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y chequeo de fluidos en gral. Resumen por 1000-2000 pesos haces el mantenimiento dependiendo el aceite que uses.

-Consumo son mas económicos que los gol y andan mas, Motor 1.6 16v 106Hp a mi me da 12Km/L en cuidad(metiendo pata) y en ruta a 130 da unos 16Km/L.
En ciudad es muy difícil no pisarlo fijate que tenes 106HP en una carroceria de 940Kg, es ridículo el pique que tiene el auto.

En casa tuvimos 2 March, andan tremendo y son re económicos.

Cita:

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Iniciado por guille_87

Tengo un nissan march y te lo puedo recomendar tranquilamente por arriba de un gol. Por un poco mas de la guita que buscas podes conseguir algo asi
http://auto.mercadolibre.com.uy/MLU-...-full-2014-_JM
-De patente pagan lo mismo que los GOL
-De mantenimiento son MUY económicos(Tiene cadena de distribución por lo tanto hasta los 150 mil kms te olvidas, el filtro de nafta no se cambia ,etc. Por lo tanto los mantenimientos son cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y chequeo de fluidos en gral. Resumen por 1000-2000 pesos haces el mantenimiento dependiendo el aceite que uses.

-Consumo son mas económicos que los gol y andan mas, Motor 1.6 16v 106Hp a mi me da 12Km/L en cuidad(metiendo pata) y en ruta a 130 da unos 16Km/L.
En ciudad es muy difícil no pisarlo fijate que tenes 106HP en una carroceria de 940Kg, es ridículo el pique que tiene el auto.

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Es el nuestro jajajaj lo entregamos cuando compramos el HB20sedan, lo reconozco por el rayón en la puerta de acompañante.

Le di algún que otro palo cuando lo agarraba... :fsjal:

El march es linda maquina, excelente relación potencia en hp por peso, pero 106 hp en un motor 16v no hacen diferencia en el día a día con el gol. Ese motor debería tener al menos 120 si es DOHC, como el fiesta kinetic o motores más viejos de la misma cilindrada que ya ofrecen más caballos. 20hp si harían diferencia, pero en este caso la diferencia con el gol es mínima. Ojo, es re buena nave, pero algo chico para un segmento B y ademas, sin ofender, el gol es mucho mas lindo a la vista. las lineas, la careta, la parte de atrás, además de que el tablero (si es el trendline) es mas lindo y completo que el del march y el volante, que es multimedia cosa que el del march no (por lo menos en las fotos de ese no se ven botones, capaz yo estoy errado!)

Se puede recomendar cualquier segmento B en lugar del gol, cada uno con sus ventajas y desventajas sobre dicho modelo, pero bueno... El tema de gustos o de inclinación hacia cierto modelo o marca pesa mucho también.

Cita:

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Iniciado por Guille

El march es linda maquina, excelente relación potencia en hp por peso, pero 106 hp en un motor 16v no hacen diferencia en el día a día con el gol. Ese motor debería tener al menos 120 si es DOHC, como el fiesta kinetic o motores más viejos de la misma cilindrada que ya ofrecen más caballos. 20hp si harían diferencia, pero en este caso la diferencia con el gol es mínima. Ojo, es re buena nave, pero algo chico para un segmento B y ademas, sin ofender, el gol es mucho mas lindo a la vista. las lineas, la careta, la parte de atrás, además de que el tablero (si es el trendline) es mas lindo y completo que el del march y el volante, que es multimedia cosa que el del march no (por lo menos en las fotos de ese no se ven botones, capaz yo estoy errado!)

Se puede recomendar cualquier segmento B en lugar del gol, cada uno con sus ventajas y desventajas sobre dicho modelo, pero bueno... El tema de gustos o de inclinación hacia cierto modelo o marca pesa mucho también.

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Tiene botones en el lado izquierdo del volante.

El march es una flor de maquina pero un aborto visual.

Parece un soccer mom car, o un auto de mina/abuela.

El gol para mi es EL auto -por esa plata- esteticamente mas juvenil y fachero, ademas tremenda maquina tambien junto con algun peugeot.

Como dato un amigo compro una Saveiro CrossRoad creo que es la mas full full 2017 y en ciudad le da 11/12 y la pisa bastante.

Yo con esa plata iria por algun gol de cabeza, es el auto que mas me gusta de ese segmento.


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Tuve GOL toda la vida, desde el cuadrado al redondo, los autos mas divertidos y economicos de repuestos que tuve, pero he probado alquilados los nuevos y me parece que es un desproposito lo que te piden de $$$ para lo que te brinda.

Tengo un i10 hace ya 3 años, y fuera del problema de la baja potencia (creo que 67HP) le pasa el trapo a los GOL que tuve, calidad de materiales, armado, muy robusto, 0 problema en el uso diario, se consiguen repuestos "chinos" a buenos precios, el espacio interior (en este punto le da 3 vueltas al GOL, las personas de atras tienen 5 cm entre la rodilla y el respaldo).

Por otra parte, el consumo de combustible es bajo, cambio de aceite cada 10.000kms, la gran contra que le encontré fueron las cubiertas que traía de origen, un aborto, el auto super inestable, le cambie por 14 (de chapa, no aleación) y 175/65 y fue un cambio abismal, a 120 km/h no se siente, super seguro.

El GOL como ventaja le veía la potencia ante todo (andan fuerte de verdad) y que repuestos en los modelos viejos eran muy barato, pero despues nada que pueda extrañar, todo lo contrario.


Creo que me sali del topic pero al final es con el mismo fin, dar opinion jeje

Saludos !

El trendline tiene una terminación de más calidad que el power, es distinto. Las tapitas de las faltas de accesorios cagan todo, eso es lo de peor calidad. No te voy a decir que tiene el mismo plástico inyectado blando de los Golf, o los vento o esos que se producen en mexico, pero la calidad es mas que aceptable. Mucho mejor que por ejemplo el fiat punto. Lo único que me deja un poco que desear de los gol nuevos es el tapizado de la parte de atrás de los asientos y de algunos apoya cabeza, es como de una cuerina muy mala... Algunos vienen todos en tela, pero el tapizado de la parte de atrás del asiento del power te da miedo hasta cruzarte de piernas en el asiento de atras pq sentis que con la punta del zapato ya lo vas a marcar, es horrible. Y los botones de trancar las puertas, podrían ser de una calidad mejorable.

Coincido con que andan fuerte, siempre cuando el motor esté en optimas condiciones. La inyección magnetti marelli de los gol viejos diria q CASI no precisa mantenimiento ninguno de lo buena que es, pero ta, desconozco como es la mecánica en detalle de los gol nuevos que (a simple vista ya solo con ver la tapa de válvulas y el hecho de que esté ubicado de forma transversal y no longitudinal) ya te das cuenta que presenta diferencias con el clásico ap 1600, 1800 o 2000 cc. Y bueno, con respecto al i10, no está nada mal para ser un segmento a, y quizá sea mejor que algun gol viejo en calidades. Compararlo con un G2 no es justo, porque los estándares en casi 20 años han cambiado bastante, por eso quiza el i10 sea "mejor" que un G2 o g3, pero más maquina que el trendline.... cuesta un poco creerlo, pero bueno, yo no tuve nunca ni maneje un i10 así que no se :p. VW dio un salto inmenso desde el el gol 4 al gol 5, el salto venía siendo poco visible entre g2 g3 y g4, pero el g5 mas precisamente el trendline da un salto grande respecto a los gol anteriores, y en cuanto al precio, bueno, sale igual o menos que todos los segmento B del mercado al día de hoy.

El March es buena maquina, feo a mi gusto, pero ta, no soy yo el que va a cambiar el auto. Si te gusta prendele mecha, pero no me parece mejor que el Gol.

La comparacion con el i10, me parece que no da, son autos totalmente distintos. Ojo, no estoy desmereciendo la opinion, simplemente me parece que es como que pregunten por una lancha y digan que han probado buenos veleros.



Al G5 le hacia los mantenimientos de manual cada 10-15mil km creo. Lo vendimos con 100mil km y nunca se le hizo nada mas que los mantenimientos de rutina esos.
Cuando compramos este nuevo nos dijeron que no hay que hacerle el mantenimiento ni de los mil km ni de 10mil. Y no recuerdo que otra cosa.

El G5 anda bien de bien y el tema de repuestos, como todos los autos de frontera, son baratos y se consiguen siempre. Es algo que hay que considerar.

Btw, los MSI son 110HP, asi que tienen mas HP que el March. Y el peso en orden de marcha es de 944kg para la ultima version, para el G5 es 101HP con 961kg (segun manual).

el auto del pueblo, es el mismo auto hace 20 años pero le cambian por afuera año a año, por dentro cada tanto y lo lanzan como nuevo

Pero es el auto del pueblo, aparentemente por esa guita es lo mas fiable a comprar (en varios niveles)

Cita:

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Iniciado por DT-Agus

El march es una flor de maquina pero un aborto visual.

Parece un soccer mom car, o un auto de mina/abuela.

El gol para mi es EL auto -por esa plata- esteticamente mas juvenil y fachero, ademas tremenda maquina tambien junto con algun peugeot.

Como dato un amigo compro una Saveiro CrossRoad creo que es la mas full full 2017 y en ciudad le da 11/12 y la pisa bastante.

Yo con esa plata iria por algun gol de cabeza, es el auto que mas me gusta de ese segmento.


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Me da gracia lo de Soccer mom car jaja pero cuántos autos de menos de 20K quedan fuera de esa categoría?

Cita:

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Iniciado por BloodElf

El March es buena maquina, feo a mi gusto, pero ta, no soy yo el que va a cambiar el auto. Si te gusta prendele mecha, pero no me parece mejor que el Gol.

La comparacion con el i10, me parece que no da, son autos totalmente distintos. Ojo, no estoy desmereciendo la opinion, simplemente me parece que es como que pregunten por una lancha y digan que han probado buenos veleros.



Al G5 le hacia los mantenimientos de manual cada 10-15mil km creo. Lo vendimos con 100mil km y nunca se le hizo nada mas que los mantenimientos de rutina esos.
Cuando compramos este nuevo nos dijeron que no hay que hacerle el mantenimiento ni de los mil km ni de 10mil. Y no recuerdo que otra cosa.

El G5 anda bien de bien y el tema de repuestos, como todos los autos de frontera, son baratos y se consiguen siempre. Es algo que hay que considerar.

Btw, los MSI son 110HP, asi que tienen mas HP que el March. Y el peso en orden de marcha es de 944kg para la ultima version, para el G5 es 101HP con 961kg (segun manual).

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Yo le recomende el march como otra opción ya que el gol es un auto jodido para comprar usado porque es el auto usado más caro del mercado y capaz que por la guita que piensa gastar puede comprar un march mas nuevo siendo un auto de mejor origen que el Gol(mexicano vs brasilero), mas barato de mantenimiento, consumo de combustible mas bajo, mas potencia y a nivel de confiabilidad dudo que sea PEOR que el Gol, a nivel estético es cuestión de gustos.
No era mi intención que el post se convierta march vs gol. Además el dueño del post nunca mas contesto.

Que lindo tema, justo ando mirándolos con mucho amor a ver si a fin de año puedo entrarle a uno.

Cuanto está pagando de patente hasta 2012 (creo que despues de ese año se depega el costo) ?
Mi idea es entrarle a alguno que ande por los 100K que según me dijeron si fue medianamente bien cuidado hay auto para rato. Y por supuesto que quiero un trendline.
Lo que me frena un poco es el tema del consumo. Hay quienes dicen que no le pudieron sacar más de 9 por litro, otros dicen que manejando tranquilo en ciudad te puede dar 13 y mixto 16. Yo hago 50km por día, si me da 9 se me va a hacer cuesta arriba el combustible.

Por ahora estoy juntando plata y mirando mucho aunque no descarto sacar algún prestamo si veo alguno muy lindo que valga la pena.

Cita:

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Iniciado por guille_87

Me da gracia lo de Soccer mom car jaja pero cuántos autos de menos de 20K quedan fuera de esa categoría?




Yo le recomende el march como otra opción ya que el gol es un auto jodido para comprar usado porque es el auto usado más caro del mercado y capaz que por la guita que piensa gastar puede comprar un march mas nuevo siendo un auto de mejor origen que el Gol(mexicano vs brasilero) y a nivel de confiabilidad dudo que sea PEOR que el Gol, a nivel estético es cuestión de gustos.
No era mi intención que el post se convierta march vs gol. Además el dueño del post nunca mas contesto.

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Contestando tu pregunta:

Los gol, obviamente como veniamos hablando y los peugeot como dije, casi cualquiera del 2011 para aca, estan preciosos. Solo hablando esteticamente, porque es un auto carrro.


Despues son gustos, pero la saveiro me parece lindo esteticamente ya que otro lo menciono por ahi.

El March estéticamente es feo feo , va con onda , y en tema repuestos andará similar al gol ? , ojo puedo estar errado , yo con el Clio 2 ,q tampoco es un auto q hay pocos , me ha costado conseguir algunas cosas , y si se consiguen son caras, justo se me rompió la manija de la puerta del acompañante y no la consigo , vienen similares , con diferente calce pero no la misma para éste año de 2 puertas .Ese fue el detonante para ir por un gol .
Quiero un auto q si rompes , vayas al super y salgas con el repuesto abajo del brazo , q peche lindo y no pague mucha patente.
La idea es comprar algo con poco y quilometraje , de fácil reventa , probar VW ya de paso , y si me gusta en 2-3 años cambio por un cero.

Igual se entiende q es un auto sobrevalorado , pero todo no se puede , agradezco a todos gente , cualquier otro aporte es bienvenido 😊



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Buenos datos che, yo también le tengo terribles ganas a un golsito con 12500 en la mano.

Saludos!

Cita:

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Iniciado por Downsinho

Buenos datos che, yo también le tengo terribles ganas a un golsito con 12500 en la mano.

Saludos!

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Te mata esos 600 d aprox q hay de papeleo , suerte en la búsqueda

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Cita:

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Iniciado por SoyTsunami

Te mata esos 600 d aprox q hay de papeleo , suerte en la búsqueda

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Tal cual, pero comprar usado es eso. No queda otra.

Arriba.

Aprovecho para preguntar acá , cuando comprás un 0km te ahorras los títulos claro está , pero hay q pagar algún papeleo ??
Y tmb escuché q te hacen poner seguro total obligatorio , alguno con experiencia?

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pueden aprender a regatear... nadie te va a decir que no si le regateas 500 dolares y le refregas 12 palos en la cara

Cita:

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Iniciado por ShonaZan

pueden aprender a regatear... nadie te va a decir que no si le regateas 500 dolares y le refregas 12 palos en la cara

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Eso es obvio , mil te bajan casi todos si es contado

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Cita:

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Iniciado por SoyTsunami

Aprovecho para preguntar acá , cuando comprás un 0km te ahorras los títulos claro está , pero hay q pagar algún papeleo ??
Y tmb escuché q te hacen poner seguro total obligatorio , alguno con experiencia?

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en general creo que si tenés un 0km le pones seguro total porque si te pasa algo grande algunos te dan otro 0km.

Cita:

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Iniciado por marcevm

en general creo que si tenés un 0km le pones seguro total porque si te pasa algo grande algunos te dan otro 0km.

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Aunque no crean a mi cuñado le paso 2 seguidillas (con moto).

La primera vez le robaron la moto, al mes de comprada, le dieron una nueva. (tuvo que esperar 2 meses)

Esa misma moto nueva que le dieron, le cayó un arbol arriba a la semana (jaja), otra moto nueva.

Pero no hay nada que te obligue ponerle seguro total cuando lo compras 0.

Tenes que pagar el papeleo de la matricula y el seguro. En mi caso creo que fueron 100 usd mas. Depende de la automotora lo que te cobren.

Lo del seguro en 0 Km es como te dijeron, no tiene que ser total, podés tranquilamente tener solo el SOA. El tema es mas bien por tranquilidad para proteger la inversión.

Por otro lado si es obligatorio seguro total cuando se hace una compra por leasing, dónde el auto es "propiedad del banco" mientras dure el contrato.

Y sobre el Gol, tengo que sacarme esto del pecho: VW es la marca que tiene mas "fanboys" en américa latina, y lamentablemente hay que tomar con pinzas los comentarios muy auspiciosos. Yo escuché amigos que tienen o tuvieron Gol decir que daban 17 km/l en ruta...puede ser pero me cuesta un poco creer. Lo mismo cuando los detractores dicen que no llega a 10 km/l. :)

Cita:

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Iniciado por DESCHAIN

Lo del seguro en 0 Km es como te dijeron, no tiene que ser total, podés tranquilamente tener solo el SOA. El tema es mas bien por tranquilidad para proteger la inversión.

Por otro lado si es obligatorio seguro total cuando se hace una compra por leasing, dónde el auto es "propiedad del banco" mientras dure el contrato.

Y sobre el Gol, tengo que sacarme esto del pecho: VW es la marca que tiene mas "fanboys" en américa latina, y lamentablemente hay que tomar con pinzas los comentarios muy auspiciosos. Yo escuché amigos que tienen o tuvieron Gol decir que daban 17 km/l en ruta...puede ser pero me cuesta un poco creer. Lo mismo cuando los detractores dicen que no llega a 10 km/l. :)

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Fah mono, yo no se nada de los VW en general...


Pero un bmw del 89-92 de una amiga en ruta daba 9 por litro, no puedo creer que ningun auto de actualidad te tire 10 en ruta a menos que este viejo, gastado o roto como una bemba de esas que ya era consumidora en su epoca.

Cita:

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Iniciado por DESCHAIN

Lo del seguro en 0 Km es como te dijeron, no tiene que ser total, podés tranquilamente tener solo el SOA. El tema es mas bien por tranquilidad para proteger la inversión.

Por otro lado si es obligatorio seguro total cuando se hace una compra por leasing, dónde el auto es "propiedad del banco" mientras dure el contrato.

Y sobre el Gol, tengo que sacarme esto del pecho: VW es la marca que tiene mas "fanboys" en américa latina, y lamentablemente hay que tomar con pinzas los comentarios muy auspiciosos. Yo escuché amigos que tienen o tuvieron Gol decir que daban 17 km/l en ruta...puede ser pero me cuesta un poco creer. Lo mismo cuando los detractores dicen que no llega a 10 km/l. :)

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jajaja vos sabes que tenes razon, mi primo dice que el bora que tiene 2.0 a 140 le da 17km/l en ruta jaja aguanta que es bora cruza con yumbo c110