El tema de iRacing es aprovechar bien las promociones:
- Comprar de a 3 cosas para 10% de descuento o de a 6 cosas para 20% de descuento
- Aprovechar cuando hay (por ej ahora) promo de "USD 25 por USD 20" y "USD 100 por USD 75", lo juntas con lo de arriba y vas sumando descuentos.
En las series clase D todavía usan varios circuitos gratis, por lo que no tenés que gastar tanto para salir de la serie rookie, el tema es que tenés que estar dispuesto a no correr algunas semanas porque no tenés el circuito que toca. Lo más importante es planear bien qué autos y circuitos comprás. Hay circuitos que se corren todo el tiempo y otros que se corren cada tanto.
El DFGT es muy buen volante, hablando sólo del volante no tiene nada que envidiarle al G27, los pedales son el punto más flojo, pero en iRacing por un tema de competitividad hay mucha gente que no usa cambios manuales y embrague aunque los tenga.
Si subiste a clase D nunca vas a volver a rookie.
Yo intenté con el oval pero no hay caso, lo único que le agarré la mano es el Street Stock en Charlotte, con ese llegué a un iRating en oval de 3400, después me compré la Silverado y en un par de carreras bajé como a 2800, también me compré el Chevrolet SS Gen6 porque me agarró en una época que miraba las carreras de NASCAR y me encantaba el auto, pero nunca lo llegue a correr.
Sí, en LP hice un topic especialmente del iRacing.
Ahora me hiciste acordar de mis videos, este sirve para ver como choques hay en todos los niveles, esto paso en una carrera con un iRating promedio de 3600:
Gracias a ese lío, largué 19º y en la 2da vuelta estaba 9º
Y hablando de óvalos una compilación de choques, ahí llevaba un mes corriendo en iRacing, todavía era rookie en óvalo: