Latin NCAP presentó últimos resultados de pruebas de seguridad
El Lifan 320 no superó el mínimo de seguridad exigible ante una colisión.
Latin NCAP, organismo encargado de medir los estándares de seguridad de automóviles comercializados en la región, entregó los resultados en pruebas de colisión.
Nuevamente un automóvil del mercado chileno no supera el mínimo de seguridad exigible ante un choque. Se trata de el
Lifan 320, uno de los vehículos más económicos del mercado automotriz chileno y también uno de los más inseguros de Latinoamérica, tras ser sometido a un test de impacto frontal.
Cero estrellas de cinco posibles recibió el Lifan 320, por parte de la ONG internacional
Latin NCAP, modelo que fue comprado en
Chile e incluido en el tradicional test de seguridad de los automóviles más vendidos de la región.
Los deficientes resultados obtenidos por la versión sin airbags del modelo de origen chino, en su versión más básica, se debieron a la nula respuesta de éste durante el ensayo de choque frontal a 64 km/h, al cual son sometidos los diversos vehículos evaluados por
Latin NCAP. La prueba, realizada en Alemania, dio cuenta de la
inestabilidad de la estructura del vehículo, a lo que se sumó el desprendimiento del volante ante el impacto. Esto último lleva a pensar que la seguridad del pasajero adulto
no mejoraría, incluso, si el automóvil estuviese equipado con airbags.
La evidente probabilidad de que tanto el piloto como los pasajeros sufran lesiones con riesgo de muerte, llevó a Latin NCAP a calificar con
cero estrellas la protección de los ocupantes adultos, misma calificación en el caso de la protección de menores.Según Alberto Escobar, gerente de asuntos públicos de Automóvil de Chile, entidad miembro del directorio de Latin NCAP, “al ser importadores, Chile tiene la posibilidad concreta de trabajar en una norma técnica elevada, única y más estricta, que fomente el ingreso de vehículos más seguros y entreguen mayores garantías en la protección de los usuarios, independiente si éstos acceden a la versión más básica o al modelo con mayor equipamiento”.
El presidente de la Organización de Consumidores y Usuarios de Chile (ODECU), Stefan Larenas, en tanto, afirmó que “los resultados obtenidos por el Lifan 320 son deplorables, por lo que es imprescindible que los consumidores opten por otro tipo de vehículo que cumpla con las normas mínimas de seguridad”.
El timonel de la agrupación de consumidores, que también forma parte del directorio de Latin NCAP, llamó a “retirar este modelo cuanto antes del mercado, al menos hasta que existan mejoras sustanciales en la que seguridad que ofrece”.
El Lifan 320 se suma a los resultados negativos obtenidos por el
Chevrolet Spark 2014, otro automóvil del mercado chileno evaluado por Latin NCAP durante este año y que, también, recibió cero estrellas en su calificación.
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Iniciado por danyh81
