No por ser 3 cilindros 1.0 es lerdo, va en la puesta a punto. VW suele poner buenos mapas motor, se sienten muy bien para los motores que traen. Por eso deciamos que una repro lo puede ayudar bastante.
No tengo
tengo uno si, 1.0 2022, está con 25mil km ya.. la posta es que si queres salir fuerte tenes que soltar el embrague habiendo acelerado antes, tipo, si es una intersección complicada o tenes que incorporarte a la ruta por ejemplo yo lo saco como en 3mil y a veces en mas.. llora como un hdp pero regalarme a que me pase la del matu no.. ya le encontré la vuelta así y se lo comenté al del service, me dijo que si lo hago con cuidado no tiene porque joder, que mientras no deje colgado el embrague ya fue.. me rompe las pelotas porque pareces un pibito de 15 correteando en el auto del viejo pero ta..
es gracioso porque al sacarlo medio en vueltas salgo más rápido que muchos autos más grandes y me ha pasado que me han preguntado otros dueños de hb20 que si el mío es 1.6 o que si le hice algo y cuando les comento lo que hago se quedan de cara
lo que me dijeron en el service también es que es un auto vueltero, tiene que estar girando fuerte para generar potencia por lo que si queres sentirlo ágil vas a estar gastando nafta a lo bobo.. otro detalle que puedo comentar es que se arrastra más aún con nafta super, yo le meto premium y anda notablemente mejor
salute
@Franmax93
a mi en el service me comentaron que la caja tiene como un “seguro” que te obliga a soltar el embrague entre 1era y reversa, nunca me hizo ningún ruido y en alguna situación he puesto 1era sin detener completamente el auto, jode un poco al estacionar pero ya me acostumbre y lo hago sin pensar ya.. la patrona se calienta a veces con que no le entran los cambios pero ta, de burra nomas jajaja
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Última edición por jotaemee; 04-05-2023 a las 02:19 AM
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Tal cual tus comentarios Tapatalk !, me ha pasado lo mismo !, que lo saco fuerte y no tiene ninguna quedada y se siente súper ágil. Entonces cuando me dicen del Service, "... bueno... es un motor chiquito 1.0 .. de 3 cilindros", yo les decía eso. Que cuando lo saco fuerte no tiene esas quedaditas. Pero lo bueno y que me deja tranquilo, es que pensaba que era mi auto en particular que tenía un problema de fábrica. Al ver que a todos nos pasa, me doy cuenta que el auto es así y listo. Gracias gente !!. Saludos.
hay que tenes en cuenta una cosa, si bien el motorcito parece lindo y no defrauda (del todo xD), la caja de cambios es una poronga y lo rapido que el motor pierde vueltas es una locura para llevarlo enroscado te da alto laburo porque tenes que hacerte el piloto y meter el punta y taco que le dicen o sino meter con doble embrague y acelerar en medio, todo muy pro jajaja
disclaimer. yo no hago a diario ninguna de esas cosas que son pa'hacer en autos de carrera, ni en pedo, los que me conocen saben que yo "ando en auto" y muy de a poco aprendo a "manejar" peeeeero eso no quita que me informe y haga alguna que otra cosa estupida en la vuelta jaja
salutesss
Última edición por jotaemee; 04-05-2023 a las 01:00 PM
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tas mirando muchas peliculas jota
pastel fiu fiu
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cuantas conclusiones sacas con solo decir que miras muchas peliculas. tendrias que haber sido psicologo...
podes ser atento y cuidadoso y no saber manejar(es lo que hace el 99% de gente que no sabe manejar) como tambien podes tener 40 años manejando y ser una poronga manejando(como los taxistas)
PD: un auto vueltero... con ese criterio todos los autos son vuelteros, acelerandolos a 4mil rpm todos tienen salida. o como dijo lord tenes que meter tercera para llegar a 60, te metes a una ruta donde vienen a 90 y estas 5 minutos para llegar a 90. y no es un palo al auto es la realidad de los motores chicos, tuve un alto y ahora manejo un 301 y se que hay que salir trancado para que no te pasen por arriba. ademas a todo esto sumarle los pedales electronicos que van a contramano con los tiempos de respuesta no ayudan mucho
pastel fiu fiu
lo que dije no fue por leerte ahora, fue por lo que se dijo en la joda del @Turco hace un tiempo
igual por lo qué decís sin quererlo estamos de acuerdo..
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El pedal electrónico en sí no es el problema, el problema es la programación por el tema de las emisiones, hace que se arrastren de abajo y tengan mala aceleración.
Con unos amigos saliamos a pistear en un 147 1050cc y rayaba en 1a 2da 3ra y 4ta en el bitumen la inmundicia
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The cake is a lie.
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